岱山木船制作工艺

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岱山木船制作工艺为岱山非物质文化遗产。

划舢渡制作

划舢渡是近海作业的最小捕鱼工具，历史很悠久，大概在秀山就有300多年历史了。根据上一辈老人讲，这种渔船是清朝康熙皇帝同意人民来舟山群岛定居时就有，一直沿用到现在。不同的是，以前渔船下海用篷、撸、桨行驶。现在都改装成柴油机了。

打造一艘划舢渡船共需1立方优质杂树和优质杉板，因为打造的划舢渡基本上是长7-8cm，宽1.5cm。高70-80公分，头比中间高，用板厚度2.8公分，底面宽度一样。所以木材要备足，然后开始打船。

选择一块近海的平地，放2根大木，主龙骨(下面垫有平石条或平方木条，再在主骨上面放列有序的袅(桅杆)，前高后低，前后狭宽)再将杉树板一块块拼钉在每只袅外面，(每只袅有一块梁板)。一只船架搭起后，由船匠用桐油石灰搅成的网纱饼用挣凿挣进板缝中，用铲钉和成缝钉交叉钉牢，在船匠做缝的同时，小木师傅在船内安装后舵盘，外围也由船匠师傅挣垫结实，一切工序完成后，船老板挑日子放炮仗，请财神做羹饭下水。新渔船放到海滩上，大木师傅又做舵、桅、撸、桨。铁匠师傅打造锚，绳索师傅打造各类缆、绳。蓬匠师傅做蓬。在此同时，老板购置渔网渔具，一切就绪后，方可下海捕鱼。

划舢渡船历史悠久，少说也有300多年历史，由于这种船只只能近海捕鱼、拖虾、张网，因此多为一户一艘，每年需大修一次，小修数次，修修补补，二十余年后报废。主人又新打一只，渔民们代代相传，以此为业。解放后，这种小渔船也在合作化时相继入社，后转为渔业大队，由于集体经济的发展，渔业队发展为机帆船直至大型渔船渔轮作业，这种小船也随之淘汰。目前，秀山的这种划舢渡船有50艘左右，但新一代的划舢渡船已经用柴油机作动力，代替以前的蓬、撸、桨。船体也略加变动。

材料：杉树、顾树、各类杂树、桐油、石灰、绳、大小梁钉、铲钉、网线

工具：剪刀、锯、木斧、凿、千斤

用途：可以捕鱼、捕虾、捕蟹、涨网、渡人、装货

行规：一般不向外人传授。

习俗：打船工序完成后，船老板挑日子放炮仗，请财神、做羹饭下水。

(林祥明口述沈惠锋采录)

直勒船制作

直勒船是近洋作业的小型船只，船宽与划舢渡差不多，长度比划舢渡长2到3米，船头有水角，船桅用平蓬。橹浆也与划舢渡一样。根据上一辈老人讲，这种渔船是清朝康熙皇帝同意人民来舟山群岛定居时就有，一直沿用到现在。

打造一艘直勒船需要1.5-1.7立方优质杂树和优质杉树。直勒船一般船长10m左右，宽1.8-2m左右(头尖、船尾稍狭，高1m左右，中间最低，船尾比中间略高，船头再高点)。用船板3公分厚，船头有头颈。底板放好后，钉鸟，竖头颈，再将船板钉在每只鸟上和头颈上，船底略圆，两边钉上“榱”，船边上加2-3根玉勒，船后仓有小壁壳，可避雨。

船匠用桐油石灰搅成的网纱饼用挣凿挣进板缝中，用铲钉和成缝钉交叉钉牢，在船匠做缝的同时，小木师傅在船内安装后舵盘，外围也由船匠师傅挣垫结实，新渔船放到海滩上，大木师傅又做舵、桅、撸、桨。铁匠师傅打造锚，绳索师傅打造各类缆、绳。蓬匠师傅做蓬。在此同时，老板购置渔网渔具，一切就绪后，方可下海捕鱼。

直勒船历史悠久，从舟山有人居住开始就有此船，已有300多年历史，乌仁位家族造船有二代。父亲乌令利(已故)、哥哥乌仁清、弟弟乌位清。兄弟三人均是造船能手，现因为年高体弱兄弟几人均不再从事船舶制造了。目前，秀山的直勒船已不多见。

材料：杉木、樟木、各类杂树、桐油、石灰、绳、大小梁钉、铲钉、网线。

工具：剪刀、三脚木马、千斤、斧头、榔头、凿、木钻、刨、锯。

用途：只用来捕黄鱼、鳓鱼等

习俗：打船工序完成后，船老板挑日子放炮仗，请财神、做羹饭下水。

(乌仁位口述沈惠锋采录)

稻篷船制作

稻桶船有大小两种，小稻桶船比直勒船大一点，大稻桶船约可装一万斤，既可作为近洋捕鱼船，也可作为小型运输船。解放前是海岛常用有渔运船只。小稻桶船驶平篷，大稻桶船也可用绰缝。根据上一辈老人讲，这种渔船是清朝康熙皇帝同意人民来舟山群岛定居时就有，一直沿用到现在。

打造一艘稻桶船需要2.2-2.5立方优质樟树和优质杉树及各种杂树。船长12m左右，宽2.3m左右，高1.3-1.5m，(头尖、船尾稍狭，高1m左右，中间最低，船尾比中间略高，船头再高点)。用船板4公分厚，船头有头颈。底板放好后，钉鸟，竖头颈，再将船板钉在每只鸟上和头颈上，船底略圆，两边钉上“榱”。船匠用桐油石灰搅成的网纱饼用挣凿挣进板缝中，用铲钉和成缝钉交叉钉牢，在船匠做缝的同时，小木师傅在船内安装后舵盘，外围也由船匠师傅挣垫结实，新渔船放到海滩上，大木师傅又做舵、桅、撸、桨。在此同时，老板购置渔网渔具，一切就绪后，方可下海捕鱼。

稻篷船历史悠久，据今已有300多年历史，乌仁位家族二代造船。父亲乌令利(已故)、哥哥乌仁清、弟弟乌位清。兄弟三人均是造船能手，现因为年高体弱兄弟几人均不再从事船舶制造了。所以现在很少见得到稻篷船了。

材料：杉木、樟木、各类杂树、桐油、石灰、绳、大小梁钉、铲钉、网线

工具：剪刀、三脚木马、千斤、斧头、榔头、凿、木钻、刨、锯

用途：具有季节性，到了专门捕鱼的季节，就用来捕黄鱼、鳓鱼等。过了季节就用来装货运输等。行规：一般不向外人传授。

习俗：打船工序完成后，船老板挑日子放炮仗，请财神、做羹饭下水。

弹涂船

弹涂船从古至今已有一百三十多年的历史，清光绪年间，秀山凉帽山村民在海涂里捕捉“弹涂鱼”的实验中所首创制作的捕捉工具，后一直代代相传至今，并发展到本、外地其他村落。之后，也有年轻人在劳动之余，作为在海涂上追逐嬉戏活动内容之一。如今，又是秀山人，古为今用，在发展旅游业，开发海洋文化旅游项目中，挖掘发挥此兰秀文化遗产，以其独特功能，开创了中国首家以“泥”为主题的滑泥旅游项目，受到广大游客的青睐和喜爱。

弹涂船原有一个不平凡的来历。早在距今二百年前清嘉庆年间，因秀山岛悬于海中，临海的村落常年遭海盗的侵袭，抢劫岛民财物。当时来袭的海盗为便于快速逃退，将海盗船停泊在海涂之外，用特制的能在海涂单人滑行的形如如今的“弹涂船”的滑行工具，便于快速上岸进村行劫，行劫后，尤其是在被发现或追赶时逃离。有一次，秀山岛民们在抗击一股海盗的追捕中，捉住了一个海盗，并缴获了此滑行工具，后借以仿制，作为防盗御盗抗盗的反击工具。从此，岛们有了这一“先进”的抗击工具，入侵的海盗屦遭惨败，从而再也不敢来岛侵袭了。到后来，沿海涂的秀山岛民还将此工具用于在海涂上滑行和运物等劳动之用。其中凉帽山人首创作为捕捉弹涂鱼的工具。

用木头、木板等材料加工制作的窄长的，其形体象小木船的在海涂上捕捉“弹涂鱼”的工具(见图)。该船体长170—180厘米，头部、尾部狭(头部比尾部狭)，中部宽30—50厘米，船舷高10厘米左右(即船舱的深度)。船体的中部在船舷内设置“撑杵”，作为人在滑行时扶手操作的部件。船舱内可装运“弹涂竹管”、小鱼箩等捕捉工具及其他物件。船舷的两边外沿还有一个特用的功能，是用海泥制作假鱼洞的叫作“做窝子”，船底板制作最为讲究，它用一块厚木块制成有一定“橢圆度”和“跷势”，使之达到行驶轻巧、快捷的作用，能前进、倒退，还能横靠。

弹涂竹筒，弹涂船的配套工具。距今将近二百年历史，秀山岛民为了捕捉弹涂鱼而想出的捕捉工具。用特有的竹子做成的诱捉“弹涂鱼”的假弹鱼洞(见图)。每根弹鱼竹管长约20厘米，管子口径约3—4厘米，有底无盖(一头通)。捕鱼人把此“假洞”预先插入在海涂上弹鱼洞的旁边，再在原弹洞上放上用海泥制成的假洞沿遮住原洞，同时作为捕捉时的目标，等弹涂鱼出洞在海涂上觅食和活动时，捕捉人驾驶着弹鱼船进行快速追赶。这是弹慌张逃窜，误入假洞，成了“瓮中之鳖”，捕捉人根据这一预设的假洞目标取出预先放置的弹鱼竹管，取得猎物。