船模制作工艺

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船模制作工艺为岱山非物质文化遗产。

清朝中后期秀山的古帆船，载重大约为320吨{8500担(每担为164斤)}。造船的目的主要是为了从事海运业。随着沿海港口开埠，海上运输业渐渐繁荣起来，1922年前秀山此类型船只达到了190多艘。航线也随之延伸，南到了福建广东，北到青岛大连，最远到达东南亚、日本、韩国汉城，对研究郑和宝船提供有价值线索。

制作工艺流程：

1、按比例绘设图纸

2、按图纸制作各结构材料

3、先上正舢板，固定各梁头和绕柱(肋骨)，立梁头，固定每道梁头、斗进(斗颈)，冲天桡，固定尾风梁及。

4、上其他大底板，转站板，各种玉肋。

5、上干膛板，闷头板，做操作系统(舵、舵盘、舵镇等)，锚泊系统，蓬帆系统，舢板系统(橹、浆、舵等)。

6、捻工，铜油和砺灰按1：4的比例混合打磨，在过程中根据板缝大小，用一定的填料对板缝隙进行填充，并用各种专用的钉子进行承缝。

7、为防腐防虫蛀，船内外用铜油深刷一次。

8、根据船各部件颜色进行油漆，装上船眼睛，种桅、上蓬、放锚、上舵、挂舢板。

制作时要细心精巧，不得丝毫马虎。

材料：船模可用樟树，杉树，油木、小竹等为原料

工具：铜钉，油漆，铜油，栲色棉布，斧头，刨，刻刀，凿，锯等木工工具。

船模制作历史悠久，主要是社会松散性传承，现已传给高亭镇浪激嘴杨跃国，并成立了一个工作室，专门进行船模制作工作。制作的“金顺利”号鸟型船模在《首届舟山中国船模大赛图集》有记载。